33 atsargumo priemonės vairuojant, kurias turi žinoti šakinio krautuvo vairuotojai

33 atsargumo priemonės vairuojant, kurias turi žinoti šakinių krautuvų vairuotojai
Šakinio krautuvo vairavimo saugumas yra susijęs su kiekvieno vairuotojo ir aplinkinio personalo gyvenimu ir negali toleruoti jokio neatsargumo. Vienas neatsargumas gali sukelti nelaimingą atsitikimą, o vienas aplaidumas gali sukelti pavojų gyvybei. Čia yra 33 atsargumo priemonės, kurias turi žinoti šakinių krautuvų vairuotojai. Perskaitykite jį per 5 minutes ir prisiminkite šias gelbėjimo{5} taisykles.
1, būtini pasiruošimai prieš važiuojant
1. Patikrinkite, ar tinkamai veikia padangos ir stabdžių sistema
Paaiškinimas: Padangų susidėvėjimas ir stabdžių gedimas yra dažnos šakinio krautuvo valdymo praradimo priežastys.
Klaidos demonstravimas: vairuotojas nepatikrino padangų, todėl dėl žemo slėgio veikimo nuslydo ir apvirto.
Teisinga praktika: kiekvieną dieną prieš pradėdami dirbti patikrinkite padangų slėgį ir modelio susidėvėjimą, paspauskite stabdį, kad įsitikintumėte, jog stabdžiai yra jautrūs, ir nedelsdami praneškite apie visus sutrikimus, kad būtų galima taisyti.
2. Patikrinkite, ar nėra šakių, grandinių ir durų staktų veikimo sutrikimų
Paaiškinimas: dėl šakių deformacijos arba durų rėmo užstrigimo gali lengvai keltis nestabiliai, o krovinys nukristi.
Klaidos demonstravimas: Kai vairuotojas dirba sirgdamas, pakėlus šakę staiga sujuda, todėl krovinys pakrypsta.
Teisingas požiūris: patikrinkite, ar šakės yra simetriškos, ar grandinės atsilaisvinusios ar korozijos, ar ant durų staktos nėra neįprastų garsų ar užsikimšimų, kad būtų užtikrintas konstrukcijos saugumas ir patikimumas.
3. Užtikrinkite aiškų matomumą ir nepažeistus veidrodžius
Paaiškinimas: Užblokavus matymo liniją arba trūkstant atspindinčių veidrodžių, gali labai pablogėti gebėjimas suvokti aplinką.
Klaidos demonstravimas: vairuotojas nepastebėjo, kad nulūžo kairysis šoninis veidrodėlis ir važiuodamas atbuline eiga atsitrenkė į sienos kampą.
Teisinga praktika: prieš važiuodami nuvalykite priekinį stiklą, veidrodžio paviršių ir sureguliuokite kampą. Jei veidrodis pažeistas arba jo nėra, jį reikia pakeisti.
4. Patikrinkite įspėjamųjų lempučių, garsiakalbių ir atbulinės eigos garsinio signalo funkcijas
Paaiškinimas: tai vienintelės priemonės, skirtos krautuvams „bendrauti“ su aplinkiniais pėstaisiais.
Klaidos demonstravimas: sugedo garsinis signalas, o krautuvas nesugebėjo įspėti iš paskos esančio personalo važiuojant atbuline eiga, todėl susižalojimas.
Teisinga praktika: Prieš važiuojant kiekvieną dieną, būtina patikrinti, ar apšvietimas, zvimbimas ir garso signalas veikia normaliai. Jei kuris nors iš jų yra nenormalus, vairuoti draudžiama.
5. Patvirtinkite, kad transporto priemonės akumuliatoriaus/degalų lygis yra pakankamas
Paaiškinimas: Išsikrovus akumuliatoriui arba nepakankamai degalų, gali kilti sunkvežimių, kelių užsikimšimas ir net avarijos.
Klaidos demonstravimas: vairuotojui vežant prekes išsikrovė akumuliatorius, krautuvas sustojo ant šlaito, o prekės nuslydo atgal ir trenkėsi į žmones.
Teisingas požiūris: prieš pradėdami užduotį įsitikinkite, kad akumuliatoriaus arba degalų lygis yra pakankamas, ir iš anksto suplanuokite papildymą ilgam laikui/atstumui.
2, Pagrindinės vairavimo saugos taisyklės
6. Važiuoti nedideliu greičiu vis tiek reikia neapkrautos arba mažai pakrautos būsenos
Paaiškinimas: Daugelis vairuotojų yra linkę vangiai išsikrauti, todėl atsiranda tokie įpročiai kaip greiti posūkiai ir įsibėgėjimas.
Klaidos demonstravimas: Kai tuščia transporto priemonė staiga susiduria su žmogumi ar kliūtimi važiuodama dideliu greičiu, stabdymo kelias yra ilgas ir lengva susidurti.
Teisingas požiūris yra laikytis greičio ribojimo reikalavimų tiek tuščioms, tiek sunkioms transporto priemonėms, užtikrinant valdomumą ir stabilumą.
7. Sukant turite sulėtinti greitį ir duoti garsinį signalą
Paaiškinimas: gamyklos teritorija dažniausiai yra uždara erdvė, kurios matomumas kampuose yra užblokuotas, todėl joje kyla didelė{0}}sakių krautuvų ir pėsčiųjų nelaimingų atsitikimų rizika.
Klaidos demonstravimas: nesulėtinant greičio ir neskambanus garso signalui, staigus apsisukimas ir susidūrimas su krovinius vežančiu darbuotoju.
Teisingas požiūris: iš anksto sumažinkite greitį, švelniai paspauskite garsinį signalą ir, jei reikia, naudokite posūkio signalus arba gestus.
8. Neskubėkite ir staigiai nekeiskite krypties
Paaiškinimas: Šakiniai krautuvai nuo automobilių skiriasi tuo, kad turi sunkią konstrukciją ir lėtą reagavimą, o dėl staigių krypties pasikeitimų jie gali apvirsti.
Klaidos demonstravimas: norėdami išvengti kliūčių, staigiai pasukite į kairę, todėl svorio centras pasislinks ir automobilis apvirs.
Teisingas požiūris: iš anksto numatykite maršrutą, lėtai sukite aplinkkelį, užtikrinkite saugumą ir pakeiskite kryptį.
9. Išlaikykite bent 1 automobilio atstumą nuo prieš tai važiavusios transporto priemonės
Paaiškinimas: Siekiant išvengti susidūrimų iš galo staigiojo stabdymo metu, ypač dirbant siauruose keliuose, šlaituose ir platformose.
Klaidos demonstravimas: Per arti automobilio priekyje važiuojantis automobilis staigiai stabdo, dėl ko įvyksta galinės pusės susidūrimas dėl reakcijos stokos.
Teisingas požiūris: Laikykitės saugaus atstumo iki vieno krautuvo ir sustiprinkite stebėjimą tankiose darbo vietose.
10. Važiuojant negalima palikti pedalo. Paaiškinimas: pedalo paspaudimas yra svarbiausias dalykas norint valdyti transporto priemonės greitį ir kryptį. Atleidus pėdą lengva prarasti kontrolę.
Klaidos demonstravimas: šokinėjimas ar kojų pakabinimas vairuojant ir lėtas žingsniavimas avarinėse situacijose.
Teisinga praktika: koja visada turi būti natūraliai uždėta ant pedalo, pasiruošusi valdyti bet kuriuo metu.
11. Draudžiama vežti kitus ar vežti žmones darbo reikalais
Paaiškinimas: Niekam neleidžiama stovėti ant šakės ar šakės svirties, taip pat niekam neleidžiama stovėti už vairuotojo sėdynės, o tai rimtai pažeidžia saugos taisykles.
Klaidos demonstravimas: vairuotojas su draugu nuvažiavo į gamyklą ir netyčia apvirto ir susižalojo nuo staigaus krautuvo stabdymo.
Teisinga praktika: Šakiniais krautuvais griežtai draudžiama vežti žmones, o gamyklos teritorijoje turėtų būti įrengti tam skirti personalo praėjimai ir eismo taisyklės.
12. Šakės negali važiuoti dideliame aukštyje
Paaiškinimas: Kai šakė pakeliama, svorio centras padidėja, o stabilumas sumažėja, todėl ji gali apvirsti, kai sukasi arba pravažiuoja kliūtis.
Klaidų demonstravimas: pakėlus šakių diagramą išvengiama problemų, važiuojant tiesiai dideliu greičiu, dėl to apsiverčiant posūkyje.
Teisingas požiūris: po pakrovimo nedelsdami nuleiskite šakę į saugų aukštį (apie 10-15 cm) ir pradėkite važiuoti.
13. Draudžiama reguliuoti prekių padėtį vairuojant
Paaiškinimas: Jei vairuotojas krato ar paliečia prekes kojomis važiuodamas, didelė tikimybė, kad krovinys paslys arba padarys veikimo klaidų.
Klaidos demonstravimas: krovinys buvo pasviręs, o vairuotojas rankomis palaikė judančią prekę, todėl buvo prispaustas krintančių krovinių.
Teisingas požiūris: jei prekės yra nestabilios, sustabdykite transporto priemonę, išjunkite variklį ir prieš atlikdami reguliavimą patvirtinkite saugumą.
3, Specialios kelio būklės reagavimo priemonės
14. Įkalnės ir nuokalnės atkarpose reikia važiuoti mažu-greičiu tiesiai
Paaiškinimas: Šakiniai krautuvai linkę slysti atgal, kai kyla įkalnė, praranda kontrolę, kai leidžiasi žemyn, ir kyla didelė apvirtimo rizika.
Klaidos demonstravimas: vairuotojui nepavyko sulėtinti greičio važiuodamas nuokalne, todėl visa transporto priemonė nesuvaldė ir nuslydo žemyn.
Teisinga praktika: įjunkite žemesnę pavarą ir važiuokite tolygiai prieš važiuodami į kalną. Sumažinkite greitį prieš leisdamiesi žemyn. Griežtai draudžiama važiuoti įkalne arba nuokalne įstrižai, o krovinys turi būti vežamas įkalnės kryptimi.
15. Griežtai draudžiama važiuoti dideliu greičiu slidžiu ar apledėjusiu paviršiumi
Paaiškinimas: šlapia ir slidi žemė žymiai padidina stabdymo kelią, todėl ji gali paslysti ir apvirsti.
Klaidos demonstravimas: nesugebėjimas sulėtinti greičio lietingomis dienomis, apsisukimas ir paslydimas bei susidūrimas su lentynomis.
Teisinga praktika: lietingu ar sniegu oru arba slidžia žeme būtina gerokai sumažinti transporto priemonės greitį, pailginti stabdymo kelią ir naudoti neslystančias grandines arba prireikus sustabdyti veikimą.
16. Važiuodami siauromis perėjomis, įspėkite garso signalą
Paaiškinimas: siaurose vietose matomas nedidelis diapazonas, todėl pėstieji ir šakiniai krautuvai gali lengvai susidurti posūkiuose.
Klaidos demonstravimas: Vairuotojas posūkyje negirdėjo ir susidūrė su šonu ėjusiu darbuotoju.
Teisingas privažiavimas: Vietose, kuriose yra vingių, siaurų ar didelių kliūčių, iš anksto skambinkite garsiniu signalu, pravažiuokite nedideliu greičiu ir, jei reikia, naudokite antžeminius ženklus ir eismo nuorodas.
17. Specialus lėtėjimas reikalingas tose vietose, kur pėstieji ir transporto priemonės yra mišrios
Paaiškinimas: Srityse, kuriose dažnai juda personalas, kyla didžiausia rizika, o dėl nedidelio dėmesio stokos gali atsirasti susidūrimų.
Klaidos demonstravimas: vairuotojas nematė stūmimo vežimėlio vairuotojo ir važiuodamas atbuline eiga netyčia jį pargriovė.
Teisingas požiūris: vietose, kur žmonės ir transporto priemonės yra mišrios, visada paspauskite stabdį ir stebėkite eidami, o leisti žmonėms pirmiems yra pagrindinis principas.
18. Kai krovinys trukdo matomumui, važiuokite atbuline eiga
Paaiškinimas: Didelis krovinys, judantis į priekį, gali lengvai sukelti „negalėjimą matyti žmonių ar kliūčių priekyje“.
Klaidos demonstravimas: vairuotojas važiavo prieš aukštą krovinių krūvą ir susidūrė su darbuotoju, lenkusiu pasiimti krovinio.
Teisingas požiūris: kai prekės užstoja matomumą, pasirinkite važiuoti atbuline eiga ir sulėtinti greitį ir, jei reikia, paprašykite personalo padėti nukreipti.
4, Draudžiamas-rizikingas vairavimo elgesys
19. Uždrausti viršyti greitį, staigius posūkius ir staigius stabdžius
Paaiškinimas: Šakinių krautuvų svorio centras yra žemas, bet didelė inercija, o juos naudojant per greitai, jie gali lengvai apvirsti arba prekės išskristi.
Klaidos demonstravimas: Vairuotojas nesumažino greičio sukdamas, o greitis buvo per didelis, todėl apsivertė ir žmogus buvo išmestas iš automobilio.
Teisingas požiūris: griežtai laikykitės gamykloje nustatytų greičio ribojimo reikalavimų (paprastai mažiau nei 5 km/h), sulėtinkite greitį prieš sukdami, lėtai stabdykite tiesia linija, o sklandus veikimas yra pirmasis prioritetas.
20. Vairuojant draudžiama skambinti ar žaisti mobiliaisiais telefonais
Paaiškinimas: išsiblaškęs vairavimas yra eismo įvykių gamyklose „žudikas numeris vienas“.
Klaidos demonstravimas: vairuotojas skambindamas apsisuko ir nekreipė dėmesio į po kojomis stovinčius pėsčiuosius, todėl įvyko susidūrimas.
Teisingas požiūris: vairuodami sutelkite dėmesį į visą kelionę, o būtinas ryšys turėtų būti atliktas saugiai sustojus ir išjungus variklį.
21. Vairuojant draudžiama rūkyti ar valgyti
Paaiškinimas: šie, atrodytų, smulkūs veiksmai gali lengvai sumažinti dėmesį ir netgi sukelti gaisrą (ličio -jonų šakiniai krautuvai).
Klaidos demonstravimas: vairuotojas burnoje laiko cigaretę, dėl ko krenta pelenai ir užsiliepsnoja degios medžiagos, dėl to kyla gaisras.
Teisinga praktika: vairuojant griežtai draudžiama rūkyti ir valgyti, o pagrindiniams poreikiams tenkinti įrengta tam skirta poilsio zona.
22. Draudžiama autokrautuvams nelegaliai vežti žmones
Paaiškinimas: Šakinio krautuvo sėdynės konstrukcija skirta važiuoti tik vienam asmeniui, o darbas su žmonėmis kelia rimtą pavojų gyvybės saugai.
Klaidos demonstravimas: operatorius pakeliui paėmė kolegą, todėl transporto priemonė skubiai stabdė, o žmogus iškrito iš automobilio ir susižalojo.
Teisinga praktika: šakinius krautuvus gali valdyti tik vienas asmuo, o visi važiuojantys ar tikrinantys darbuotojai turėtų naudoti tam skirtus įrankius arba pėsčiųjų takus.
23. Vairuotojams draudžiama palikti savo postus ar išlipti iš transporto priemonės neišjungus variklio
Paaiškinimas: Šakiniai krautuvai gali slysti arba būti netyčia paleisti, kai jie nėra išjungti, o tai yra didelis pavojus.
Klaidos demonstravimas: Vairuotojas išlipo iš automobilio neišjungęs variklio, o krautuvas dėl nedidelio šlaito slydimo susidūrė su kuo nors.
Teisinga praktika: po stovėjimo reikia išjungti variklį, patraukti rankinį stabdį, o šakė turi nusileisti prieš paliekant postą.
5, avarinių situacijų valdymas
24. Prekių tvarkymas slystant ir partrenkiant žmones
Paaiškinimas: Šakinio krautuvo krovinio paslydimas yra viena iš nelaimingų atsitikimų, kurių mirtingumas yra didelis, todėl reikia greitai ir ramiai elgtis.
Klaidos demonstravimas: Vairuotojas panikavo ir išlipo iš automobilio nesiėmęs jokių apsaugos priemonių, todėl patyrė antrinį sužalojimą.
Teisingas požiūris: nedelsdami išjunkite variklį ir sustabdykite automobilį, kad užtikrintumėte asmens saugumą, garsiai šaukkitės pagalbos ir skambinkite pagalbos numeriu, padėkite evakuoti įvykio vietą ir palaukite, kol atvyks greitosios pagalbos personalas.
25. Traukinio gaisro / akumuliatoriaus dūmų valdymas
Paaiškinimas: Ličio akumuliatoriaus šakiniai krautuvai greitai užsidega, dažnai dėl per didelio įkrovimo, akumuliatoriaus senėjimo ir grandinės gedimų.
Klaidos demonstravimas: vairuotojas bandė užgesinti ličio akumuliatoriaus gaisrą vandeniu, todėl sprogimas paūmėjo.
Teisingas požiūris: greitai išjunkite maitinimą, nesilikite nuo transporto priemonės ir naudokite miltelinį gesintuvą, kad nukreiptumėte į gaisro vietą, kad jį užgesintumėte. Jei negalite suvaldyti, nedelsdami evakuokitės, uždarykite įvykio vietą ir praneškite policijai.
Ką daryti, jei vairuojant sugenda stabdžiai?
Paaiškinimas: nors ir retai, stabdžių gedimas gali įvykti netinkamos priežiūros ar lietingos dienos metu.
Klaidos demonstravimas: vairuotojas panikavo ir pasuko vairą, todėl transporto priemonė atsitrenkė į sieną ir apvirto.
Teisingas požiūris: greitai atleiskite akceleratorių, pasukite žemyn, kad sulėtintumėte greitį ir atsitrenktumėte į saugos objektą (pvz., susidūrimo stulpą), kad sumažintumėte greitį, patraukite rankinį stabdį, kad padėtumėte stabdyti, užtikrinkite transporto priemonės stabilumą ir skambinkite pavojaus signalu.
Ką daryti, jei įvyksta darbuotojų susidūrimas?
Paaiškinimas: Pirmoji personalo reakcija po sužalojimo lemia nelaimingų atsitikimų valdymo efektyvumą ir teisinę atsakomybę.
Klaidos demonstravimas: vairuotojas, siekdamas išvengti atsakomybės, pabėgo arba perkėlė sužeistąjį be leidimo.
Teisingas požiūris: nedelsiant sustabdyti transporto priemonę, išjungti variklį, iškviesti pirmąją pagalbą, apsaugoti įvykio vietą, uždrausti perkelti sužeistąjį ir bendradarbiauti tiriant avariją. Pabėgimas bus laikomas šiurkščiu įstatymo pažeidimu.
28. Vairavimas vietose, kuriose yra spūstys arba įrangos gedimai gamykloje
Paaiškinimas: Mišrus žmonių ir transporto priemonių eismas bei zonos, kuriose veikia daug įrangos, yra linkę į atsitiktinius susidūrimus ir įbrėžimus.
Klaidos demonstravimas: šakinis krautuvas jėga pravažiavo techninės priežiūros zoną ir susidūrė su techninės priežiūros personalo kojomis.
Teisingas privažiavimas: Esant įrangai ar eismo spūstims sulėtinti greitį ir laukti šone arba aplinkkelyje, vadovautis eismo vadovo arba laikinųjų ženklų nurodymais.
6, Atsargumo priemonės statymo ir išlaipinimo operacijose
29. Draudžiama statyti krautuvus šlaituose
Paaiškinimas: Dėl gravitacijos nuokalnėje transporto priemonė gali lengvai slysti, o net patraukus rankinį stabdį jis gali sugesti dėl sistemos senėjimo arba slidžios žemės, dėl ko transporto priemonė gali lengvai prarasti kontrolę.
Klaidos demonstravimas: vairuotojas bandė laikinai sustoti ant iškrovimo rampos, tačiau transporto priemonė nuslydo nuo rampos ir sužalojo kitus.
Teisinga praktika: stovėkite tik lygioje ir saugioje vietoje. Jei reikia statyti ant šlaito, pritvirtinkite ratų blokais, šakėmis į žemę, priveržkite rankinį stabdį, nepalikite žmonių.
30. Po parkavimo šakės turi būti visiškai nuleistos ant žemės
Paaiškinimas: Nepagrįstos šakės kelia pavojų įsidurti, užkliūti ir sutraiškyti, ypač tose vietose, kur dažnai juda personalas.
Klaidos demonstravimas: šakinis krautuvas stovi dirbtuvių kampe, o šakės kabo ore, todėl darbuotojas naktį užkliūva ir susižaloja.
Teisinga praktika: Nepriklausomai nuo darbo scenarijaus, prieš išlipdami iš transporto priemonės šakės turi būti visiškai nuleistos ant žemės ir išlaikyti horizontalią padėtį.
31. Prieš išlipdamas iš transporto priemonės, vairuotojas turi išjungti maitinimą ir išimti raktelį
Paaiškinimas: Apsauga nuo netinkamo kitų asmenų veikimo arba netyčinio šakinių krautuvų slydimo yra pagrindinis reikalavimas norint išvengti „nepilotuojamų transporto priemonių“ nelaimingų atsitikimų.
Klaidos demonstravimas: Vairuotojas, palikdamas transporto priemonę, neišjungė elektros, o teisės neturintis pėsčiasis netyčia palietė vairavimo stulpą, todėl transporto priemonė pajudėjo ir sužalojo žmones.
Teisinga praktika: pastatę automobilį išjunkite maitinimą, atjunkite maitinimo jungiklį arba išimkite rakto kortelę ir laikykite raktą su savimi.
32. Draudžiama be atodairos statyti krautuvus ne tam skirtose vietose
Paaiškinimas: Neleistinas automobilių statymas kelyje ne tik trukdo kitiems pravažiuoti, bet ir gali užblokuoti išėjimus priešgaisryje ir turėti įtakos avarinei evakuacijai.
Klaidos demonstravimas: perėjos kampe pastatytas šakinis krautuvas trukdo matyti darbuotojams ir sužaloti pėstieji.
Teisinga praktika: Šakiniai krautuvai turi būti statomi tam skirtose „stovėjimo aikštelėse, skirtose krautuvui“ arba pažymėtose vietose, siekiant užtikrinti, kad jie neužstotų pagrindinio praėjimo ir saugos išėjimų.
33. Atlikę namų darbus, užpildyti apžiūros protokolą ir užbaigti perdavimą
Paaiškinimas: perdavimo įrašai padeda nustatyti galimus gedimus ir užtikrinti saugų kito vairuotojo naudojimą.
Klaidos demonstravimas: nepavyko užfiksuoti stabdžių gedimo, susidūrimas įvyko kitam vairuotojui užvedus transporto priemonę.
Teisingas požiūris: atlikus užduotį, turi būti užpildytas patikrinimo protokolas, nurodant bet kokius nenormalius dalykus, ir užpildytas perdavimo parašo patvirtinimas.
Pabaigai norėčiau visiems iškilmingai priminti. Kasdien prieš pradedant eksploatuoti šakinį krautuvą, tereikia skirti 3 minutes kiekvieno elemento patikrinimui pagal „saugos savitikros kontrolinį sąrašą“. Tai ne tik būtinas kasdieninės technikos priežiūros žingsnis, bet ir itin atsakingas savo bei kitų gyvenimo saugumo atspindys.
Šakinio krautuvo saugos eksploatavimas kasdien 30 klausimų savitikros kontrolinis sąrašas
Ar atlikta transporto priemonės bendra išvaizda ir konstrukcijos apžiūra?
2. Ar patikrinote padangų slėgį ir susidėvėjimo būklę?
3. Ar patikrinote hidraulinę alyvą, galią ar degalus?
4. Ar buvo išbandytos stabdžių, garso signalo ir apšvietimo funkcijos?
5. Ar pašalinote kokias nors vizualines kliūtis vairuotojo kabinoje?
6. Ar patvirtinote, kad darbo vieta yra saugi ir neužstoja?
7. Ar segėti saugos diržai/šalmai?
8. Ar važiuojate nurodytu maršrutu ir kryptimi?
9. Ar išlaikomas protingas ir saugus greitis?
10. Ar visada atkreipiate dėmesį į akląsias vietas priekyje ir posūkį?
11. Ar šakutė laikoma žemai (15-20cm)?
12. Ar laikomasi saugaus atstumo nuo pėsčiųjų ir kliūčių?
13. Ar vengiate pėsčiųjų ir skambinate garso signalu, kad jiems primintų?
14. Ar viršijote greitį, apsisukote ar važiavote į galą?
15. Ar važiuojama atbuline eiga be stebėjimo arba aklai važiuojama atbuline eiga?
16. Ar įjungtos šviesos / įspėjamieji žibintai važiuojant naktį?
17. Ar važiuojant į kalnus ir leidžiantis nuokalnėmis greitis reguliuojamas ir neslysta?
18. Ar lėtinate greitį ant slidžios žemės?
19. Ar galima stebėti lėtėjimą ties portalo aukščio riba?
20. Ar jūs vairuojate skambindami?
21. Ar neteisėta vežtis kitus?
22. Ar ant krautuvo stovi žmogus eksploatuoti?
23. Ar tai sunkios apkrovos posūkis / šakės aukšta padėtis staigus posūkis?
24. Ar atsitrenkė į lentynas/kietus daiktus?
25. Ar krautuvas stovi ant šlaito?
26. Ar šakė nusileido po stovėjimo?
Ar prieš išeidami išjungėte maitinimą ir ištraukėte raktelį?
28. Ar automobilis stovi tam skirtoje vietoje?
29. Ar pasirašėte perdavimo/užpildėte apžiūros protokolą?
30. Ar teisingai užpildytas patikrinimo perdavimo protokolas?