)
(2. Medžiaga .
(3) Visų ratų stabdymas ., išskyrus mažų keturių ratų pavaros visureigių šakinius krautuvus, kuriuose naudojama išplėtimo batų stabdžių struktūra, dauguma keturių ratų pavaros visureigių šakinių krautuvų yra apkabos stabdžiai, o dideliais tonavimo šakutėmis {10}..
(4) Keturių ratų pavaros visureigio šakinis krautuvas yra pritvirtinta prie rėmo, o priekinė ašis gali pasislinkti vertikaliai, palyginti su rėmu ., palaikantis hidraulinis cilindras yra montuojamas tarp rėmo ir priekinės ašies ., kai veikiančios kėlimo operacijos yra veikiančios, o kėlimo kėlimo ganys yra veikianti. hidraulinis cilindras; Kai transporto priemonė vėl važiuoja, viršutinės ir apatinės bangų slėgio cilindro kameros yra sujungtos vienas su kitu per slopinimo angą, kad transporto priemonė galėtų sklandžiai važiuoti .
(5) Keturių ratų pavaros visureigių šakiniai krautuvai turi didelę ratų bazę ir takelį .. Jie padidina transporto priemonės . šoninį ir išilginį stabilumą
(6) Gero mobilumo . keturių ratų pavaros visureigių šakiniai krautuvai paprastai yra (30 ~ 40) km/h greitis, geras vairavimo pagreitis ir tam tikros laipiojimo galimybės .
(7) Vairuotojo sėdynės nustatymas ., kad operatoriui būtų suteiktas geresnis vaizdas pakraunant, keturių ratų pavaros visureigio krautuvo vairuotojo sėdynė paprastai yra išdėstyta priekyje .
(8) Kelionių sistema ., Panašiai kaip krautuvai, yra daugybė mechaninių transmisijų rūšių, įskaitant hidraulinės poslinkio mechaninę transmisiją, hidraulinę transmisiją ir hidraulinę transmisiją . Tas, kad jis naudoja visą galios atitikimą, o jo apkrova yra visos krovimo laipiojimo sąlyga .}.
